鉄道沿線上の景観
今回は特別に目的がなく、久しぶりに知恩院を参詣に訪れ、運が良ければ目新しい御朱印を拝受しようと思い何時もルートで歩いて散策しました。 京阪祇園四条駅から南座の辺りに出る出入口から地上に出て、辺りを一望すると未だ観光客の姿が疎らで余り混み合っ…
帰路に着こうとして階段を上がって連絡橋を利用すると最短距離で団地を離れる事が出来るので、最初に立ち寄った商業施設メルカーむこがわの２階出口へ向かうと思わぬ物が目の前に有るのですよ？ 何で？と思いましたが、よくよく考えてみると赤胴車に関連して…
先の投稿で最後の映像に写っていた階段を下りると、とんでもない場所に昨年６月に引退した一世を風靡した阪神電鉄赤胴車が保存の為、高架橋したのスペースに安置されて居ました。 エエエーあの様な場所に赤胴車が見え隠れして居るではないか？ まさ此の様な…
駅から見えている商業施設に向かい、地図を片手に徐々に団地の奥まで足を運び、団地を広域に繋ぐ大きな連絡橋に上がり、其処で駅横で買い込んだおにぎりとお茶で遅い昼食を摂った。 腰掛けて上がってきたエレベーターを眺め、気が付くと広大な土地に周りを高…
武庫川駅から僅か３駅の短い路線ですが、近隣住民に摂ってかけがえのないアクセスの生命線と成って居る路線ですが、乗車すればアッと言う間に辿り着いてしまいます。 降車して直ぐに目にしたのが、改札口です。 真後ろを見れば、右側に風から密封された待合…
阪神本線武庫川駅から徒歩で数分移動し、隣接している武庫川線武庫川駅に向かいました。 昨年と変わった所は、前回の投稿でも紹介している通り６０年走行していた赤胴車からタイガースのマスコットトラッキーとタイガースのマークが入ったイエローカーラー＆…
今津駅から４駅目武庫川駅に到着しました。 是だけの周りの景観がよく見える安普請作りの駅も珍しく、普通は箱物作りで周りを覆い隠す構造に成っていますが、駅を立てる計画当初阪神電鉄が意図してきてたかいざ知らず、是だけ明け透けで見渡せる駅の構造も良…
揚々と階段を上がり、武庫川駅行の車両を待つ事仕切りで其の間時間は、プラットホームと新旧の電車を撮影していました。 要約、大阪方面から電車が来ましたね。 この色褪せ位からして２０年以上車両年数が経ていますね。 今度は、姫路三宮方面から電車が到着…
阪急今津駅の改札を潜り、駅と駅を繋ぐ連絡橋を通って阪神今津駅に向かう途中、連絡橋の窓からさっき出た阪急今津駅の建物が垣間見えて来ます。 阪急今津駅の改札を潜ります。 阪急電鉄の路線図を一瞥していますが、何と枝となる大なり小なりの路線の多いこ…
西宮北口駅から２駅先に在り、まるでＪＲ東羽衣線の鳳駅へ向かう経った１駅の路線の様に人間の盲腸みたいな短さです。 其処から阪神電鉄今津駅に乗り換える路線で、どちらが先に連絡を申し入れたのかは不明ですが、今津線の地域に対する貢献は大きいですね。…
道中あともう少しに差し掛かり、二川駅の最寄りに在る中央競馬阪神競馬場の景観を見ようと目を凝らしたが見落としてしまい、西宮北口駅に到着しました。 此の今津線は、特異な路線でして、従来なら真っ直ぐに伸びるはずなのですが、神戸線と交差していた為、…
階下で用を足して階段を上がると、電車の到着待ちでプラットホーム周りを伺うと此の地ならではの面白い物を発見しました。 この車両は、先に乗ってきた同じ車両で行き先案内も折り返して唯大阪梅田に戻るのみの車両でして、電子案内で各停車駅の案内と雲雀丘…
小用をしたいな思いきや、急に腹がグルグルと鳴り出してプラットホームの階段から急いで駆け下りて便所に駆け込む時に数枚の写真が目に入り、出すものを出して写真が掲示されていた場所まで出向きました。 此方の宝塚線、大阪市内グルグルと回っている環状線…
阪急梅田駅から乗車する事３０分位で終着駅宝塚に到着しました。 駅着いたらプラットホームの壁ガラスからＪＲ宝塚駅が垣間見えて来ます。 此の駅は、阪急グループ総帥小林一三翁の理想と企業理念の結晶が宝塚に集約されています。 駅には大阪梅田同様に宿泊…
この場所は知る人は知って居る隠れスポットでして、両方から行き交う通行人も一度は振り向く物がＪＲ大阪北口から階段を上がった場所が連絡橋の真ん中に当たり、三方向から垣間見る事が出来、一定の時間が来たら通行人を和ませる憩いの場所にも成って居ます…
中央改札口をＩＣＯＣＡを翳して潜り、長いエスカレーターを降りて左側のルクア側から連絡橋を歩いて左側を仰ぎ見ると強大な商業ビルグランフロント大阪が聳え建って居ます。 此方が下から仰ぎ見たＪＲ大阪駅中央改札口から降りてくる長いエスカレーターです…
新今宮駅から離れて立ち見客同然で野田駅まで立つ羽目に成り、野田駅で乗客が沢山降りて座れるように成ったので僅かひと駅でも座れて楽に成ったが直ぐに大阪駅に到着しました。 この込み具合は、平日にしてみれば未だ少ない方でs、多ければ必ず肩が触れ合う…
南海電鉄新今宮駅の改札を潜ると直ぐにＪＲ新今宮駅が構内で連結しているのでほぼ相互乗り入れに近い状態ですが、相互乗り入れは鉄道同士が線路を共有して相互で乗り入れる状況を言いますが、此方は最短の乗り換えを実現したステーションです。 大概は、相当…
堺駅でりんくう空港急行及びサザン特急を乗り過ごし、乗客少ない座席が空いてゆったりと座れる普通に乗車して、ＪＲ環状線新今宮駅と連結する要衝と成る南海新今宮駅の改札を潜ると１０m足らずの距離を歩いて亦直ぐにＪＲ新今宮駅の改札を潜れるステーション…
此の日は、以前から計画していた昨年(令和２年)６月で退役した阪神電鉄武庫川線を走行している赤胴電車が新たな場所で復活すると言う記事を閲覧し、唯々何の趣向もなく真っ直ぐに訪れるのは芸が無いと言う事で電鉄各社を乗り継いで最後に目的地の武庫川線終…
弁財天を拝む前に花が咲いているので柵周りに眺め、狭い水路の下を眺めたら十石舟と書かれた長提灯が見えて居り、船の中に２人外に１人が見えており、更に舟が留めているか橋まで移動すると予想通り舟が留められて居ました。 右に白い服を着た人が雑巾がけし…
昨日は、朝からよく晴れて何の躊躇いもなく出掛ける事が出来ました。 出発は、我が地元南海電鉄堺駅から出発して乗換駅が全て各鉄道の要衝となる駅ばかりで、主に駅の構内を中心に撮影して車両内を撮影したのが阪急宝塚線から切り返すように走行する今津線の…
弁財天長建寺を退出したら歩道を隔てて水路が見えており、其の水路周りに柵越しに色鮮やかな花が荒んだ気分を和ませてくれている。 草の感じはコスモスに良く似ているが、誰が見ても是れはコスモスでは絶対に無いと確信出来る色合いをしており、余り花の名前…
４日前は予定していた場所が、曜日周りが悪く致し方なく予定変更し、今夏参詣して居なかった祇園社へ訪れました。 此の日は緊急事態宣言解除当日の１０月１日で、当初予定していた目的地へ訪れました。 家を出たのが８時半を過ぎており、地元南海電鉄堺駅か…
旨水館２号館へ移動し、目指す食事処を探すと見当たらず、同じ屋号の鮮魚店が営業しており、２号館から出て高架下周りを歩いていると其れらしいお店を発見しました。 阪神電鉄の情報誌で此方のお店を紹介しており、買い込んだ商品を持ち込むと注文通りの一品…
最後の投稿が控えていますが、私が畿内を方々歩き回って活動するにには無闇矢鱈に何ら情報もなしに歩く事は無く、神社や寺院の神事・仏事の情報は殆どが電鉄会社が発行している地域発行誌を下に自分の都合を摺合わせて活動しています。 此処に取敢えず鉄道会…
阪神電鉄御影駅の改札を潜ると、早速昼食を摂る食事処を探す為阪神電鉄情報誌を片手に持って駅高架下を徘徊したが、紙面の地図と場所が少しずれているので何処にあるのか判らず、取敢えず御影市場旨水館の中を通行して場所探しを行った。 改札から出て直ぐ左…
或る物を探し為に神戸国際交流会館を２周して歩き回ったが見つけ切らず、最初に駅から降りて目にした「時を告げるモニュメント」まで舞い戻り、是れが最後だとモニュメントの前に聳え立つ神戸国際交流会館を最後の映像として残そうとしてカメラを其の横のワ…
前回の投稿でフジッコに付いて触れましたが、在の建築物が地図で検索するとフジッコの本社だったのですね。 元は、市内の方に在った思いますが、神戸国際空港が関空に負けずに兵庫県でも持ちたいという兵庫県の切なる思いで神戸に開港した経緯でフジッコも会…
ポートライナーから下車して車両と線路の前方を撮影し、今度は、車両が行く方向から観て右側の光景を撮影しました。 車両を降りて右側を向くと国際展示場の１号館と２号館が見えて居ます。 此方も瞠目するくらいの大きな会場若しくは大型施設なのでしょうね…
